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第七百二十六章 航空史上前无古人

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    “这……”

    对面指挥中心的负责人也傻了个眼,陈局你今天出门是没看黄历吧,怎么什么事情都给赶上了啊!

    其实,在民航界有一个传说,麻烦往往不会独行,一个麻烦的背后,往往连带着一个又一个接踵而来的麻烦。

    飞机是个大家伙,由成千上万个零件组成,在这些零件都正常运行的时候,民航飞机是这个世上最安全的交通工具。

    可飞在天上,一旦某一个环节出了问题,往往就会连带着产生一系列连锁反应,将一次小小的事故进化成为毁灭性的灾难。

    所以每架飞机在起飞之前的安检格外重要,哪怕只是一颗小螺丝的毛病,也往往会造成不可挽回的后果。

    飞行员一个看似不起眼的细微操作,也会让所有人都陷入万劫不复的境地。

    不同于驾车和航行,飞机飞到高空,一旦出了状况,没有可能给你停在空中检修一下。

    航空无小事,细节见真章,说的就是这道理。

    今天陈光这飞机,先是被劫持,驾驶舱里的枪战与劫匪的破坏,造成驾驶舱里许多电子设备受到大大小小的损害。

    随后却又在高空遇到罕见的晴空乱流式寒流,一个发动机受到影响,如果机组人员还健在,或许还能及时修复,但奈何机组人员早已在劫匪手下全军覆灭,陈光也只能听之任之。

    之前他是不会检修,现在成了空战之神,民航方面的知识也是不少,稍微能试一试,可时间来不及了,整个飞机上能靠得住的也只有他一个人,也没个人给他打个下手。

    更何况此时他在即将靠岸之时,又遇到雷雨天气,只能说是天公作美,老天爷在投毒啊。

    至于油管泄露和发动机起火,说来偶然,其实都是先前那一次晴空乱流和没有机组人员导致的必然结果。

    “陈局!冷静!一定要冷静!”

    那边航空指挥中心负责人一边大喊着,一边拼命挥手让他身边的工作人员赶紧拿出应急方案,一方面要精确定位DL199333的位置,另一方面又得立马拿出路线规划出来。

    听着这哥们嗓子都快吼破了,陈光这边却已经一个人把三人份的工作量唰唰的搞定了,现在急也没用,他又坐了下来,“老兄,我不急,真不急,听起来你比我还急得多。”

    “小陈!坚强啊!”

    得,老爷子们又在偷听了。

    “陈光!活着回来!只要你能活着回来我就是你的人了!”

    好吧江雅歌其实也在偷听。

    “局长大人!赶紧来一发啊!”

    好吧辛沁其实也一直在线。

    “我说各位,咱能别一惊一乍的吗?多大事啊?不就是迫降吗?小菜一碟啦,我这不还有一个发动机能动吗?之前两千零一年的时候,不还有架A330在两个发动机都BOOM了,完全没动力的情况下滑翔了一百多公里还安然降落的吗?”

    陈光说的这也是真人真事,那次可怕的事故最后在驾驶员高超冷静的操作之下,飞机进行了一次历史上最长的大型喷气式飞机滑翔飞行,并最终降落在亚速尔群岛的空军基地之中,仅有部分乘客受伤,却无人身亡,被誉为航空史上的奇迹之一。

    众人被他这轻描淡写的语气都快弄哭了,你说的事我们也知道,但人家是飞了几千个小时顶级飞行员,你是临阵磨枪都还没磨出个胚子的新嫩啊!

    咱能和别人相提并论吗?

    再说了,别人有一整个机组跟着出谋划策,抢救飞机,你这就一个半吊子,咱能指望你啊?

    “行了,麻溜的把路线拉出来,我最多再拖五分钟,就得往下压高度进对流层了。咱能少点废话,多点实事吗?”

    “好的,马上!陈局,我一定不让你失望!”

    陈光的冷静仿佛隔着话筒感染了指挥中心的人们,那边的负责人咬紧了牙关,心想就连陈局这个真正的新人都如此冷静,自己现在的表现实在有点对不起自己的身份。

    燕京这边会议室的老者们同样沉默了,他们根本无法控制自己的心情,他们脑子里不断去想象着此时的陈光该是有多么的绝望,设身处地的换位思考,如果是自己处在他那样的局面之下,不可能比他表现得更冷静,更自信。

    这个后生,真的可畏。

    可惜,这次他似乎真的在劫难逃了吧?

    雷雨天气单发动机,剩余的燃油只能支撑半个小时,还有比这更糟糕的情况了吗?

    就算是2001年那次滑翔120公里的航空史奇迹,也及不上他此时处境危急啊!

    “陈先生,现在乘客们有点失控了,我们该怎么办?”

    就在这时候,倒在地上的乘务长身下的通讯器里传来外面空乘的大声呼叫,伴随着一些暴躁狂怒的尖叫。

    在亲眼看到机翼下挂着的发动机冒烟,并且这烟还越来越大之后,机舱里的乘客终于彻底坐不住了,外面的情况有点失控。

    如果不是孙小逊还在外面,陈光压根就不想理睬这些人,打开舱门,正见着不少群情激奋的人围在头等舱里,拼命的往前挤来,几个泛美空乘正努力的维持着秩序,但却并没有什么用。

    “让我们进去!发生了这么大的事情!我们有知情权!”

    “没错!你们又是找飞行员,又是找程序员,现在又给我们说一切尽在掌握,我们不信!这里面一定有鬼!”

    “现在到底谁是负责人?现在到底是谁在驾驶飞机?我们到底处在什么情况?你们必须给我们一个交代!”

    外面的人群的确有些失控,就连孙小逊都被人揪了出来。

    头等舱中的乘客是知道陈光是飞机目前的负责人的,但因为之前陈光和空乘人员一直表现得非常镇定,起码在他们的面前看来是这样,这些人一直都还算稳得住,可经济舱的人告诉他们发动机在冒烟,真有人去看过之后,他们也坐不住了。

    “你是里面的陈先生的女伴吧?你让陈先生和我们解释一下啊,现在到底是个什么情况!”

    孙小逊依然坐在她的位置上,但她身边围着好些个人,就连之前和陈光寒暄搭讪时聊得非常火热的哥们,此时都是一脸激愤的样子。

    “都给我闭嘴!你们闹什么闹?不知道我现在有多忙吗?”

    自己都忙成什么样了,这些家伙居然还不省心,还在后面给自己闹事,陈光一下子就火了。

    我特么急着救命,谁还有空给你们当解说员?

    “你们想死,我不拦着你们,但我还不想死呢!我只能告诉你们,现在这一飞机的人能不能活,就靠我接下来能不能安安心心迫降,你们想活,就全给我老老实实坐各自位置上蹲着。”

    众人被陈光这笃定又自信的表态给镇住了。

    “动动你们的脑瓜子想想,现在除了相信我,你们能做什么?你们什么都做不了!所以,我只求你们别捣乱就谢天谢地了。”

    “可我们心里害怕啊!”

    一名年轻的乘客依然有些激动的说着。

    不曾想,陈光猛的就窜了出去,站到他面前,嘭的一拳头揍在这小伙子脑袋上,这哥们连惨叫都没来得及发出来,就软着身子倒在了地上,晕过去了。

    “来,还有谁害怕的,我特擅长安慰人,保证立竿见影,一拳一个,分分钟就安分了,就算飞机真摔了,我也让你无痛升天。”

    这招就是有用,众人立马就安分了不少,空乘们也趁机赶紧帮着劝,这都什么时候了,大家不要再耍小脾气,除了相信他,又能怎样呢?

    “可陈先生你不会开飞机啊!”

    可话虽这么说,此时在场还是有明白人的,既然刚才空乘问过有没有驾驶员的事,那说明这位姓陈的老兄靠不住啊。

    “没错!”

    “把我们的命交给你,我们不放心!”

    人群又开始闹腾起来。

    陈光倒是很淡定,“那好,你现在跳下去啊?信不过我,你倒是跳啊?”

    得,这下又没人说话了。

    跳个屁,这是飞机不是车,说跳就能跳的啊?

    “我不是很懂飞机上的规矩,但你们现在的行为,已经严重干扰到我操控飞机了,你们每多和我废一句话,就把所有人带着往天堂更近一步,如果谁觉得自己有能耐,那你倒是站出来给我搭把手啊!有吗?”

    等了几秒钟,人群一直沉默着。

    “得,没有吧,没有就闭嘴。孙小逊你过来,和我一起坐驾驶舱里。”

    陈光说着又默默的从身后摸出刚在地上悄悄捡到手里的枪,“现在,谁再闹事,就是要拖所有人一起死,我就击毙谁,我说到做到,不信的可以试试。”

    说完,陈光真把孙小逊接了进来,然后再把驾驶舱门关上,没再理睬外面这些憨货。

    他这相当激烈的反应,果然把场子镇住了,直到驾驶舱门死死关上,外面众人再没敢多废一句话。

    负责维持秩序的空乘深吸一口气,然后说道:“请大家都各自回到自己的座位上,接下来飞机可能会出现一些剧烈的颠簸,再自行离开座位真有可能受伤。如果飞机真的坠毁了,安全带也能让大家存活的几率更高一点,虽然状况的确很糟糕,但请相信陈先生,他是我们唯一的希望了。”

    其实所有人都知道,这位空乘说得没错,除了信任陈光,他们别无选择。

    这边陈光回到驾驶台前,“呼叫指挥,呼叫指挥,右翼发动机已经无法修复,已经彻底丧失动力,并且随时有二次爆炸的可能,剩余燃油仅能支撑二十八分三十六秒,我从现在开始降低高度。”

    “呼叫DL199333,距离你最近的机场是七十三公里的胶岛空军基地,那边有一条跑道足够A330降落。你机即将进入雷暴天气地带,请做好防霜措施。”

    此时,燕京的会议室里鸦雀无声,落针可闻,五京辛沁和巫苗婉两人所在的房间里也一片肃然,远在英国的酒店里,江雅歌与靳诗月二人也静静的坐着,每一个人心里都有千言万语,但却都张不开口。

    没人真看好陈光,但此时此刻,除了指望他,还能有什么选择呢?

    哪怕绝望得要命,哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完,但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动,不敢发出一丁点声音去打扰他。

    那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。

    “防霜措施早做了,下一个。”

    “哈?这么快?”

    指挥中心的人先是一愣,毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子,这防霜措施一般人根本想不到。

    两人正说着,飞机的高度却已经缓缓压下。

    指挥中心数百号人正严正以待,虽然无法远程操控飞机,但经过长时间的技术攻关,指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。

    知道得越多,就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策,指挥中心这边就能越快的拿出建议,然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。

    这事说来简单,但其实可行度极低,一个完全不曾接触过飞行驾驶的人,哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法,但情况紧急之下,他又是半吊子,哪儿能迅速反应得过来?

    在空难之中,每一步操作都得争分夺秒,延误个几秒钟,便会让飞机落进万劫不复的境地。

    首先,如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况,信息存在着严重的滞后性,做不到实时调控。

    其次,陈光在得到指令后,很可能会出现找不到仪器的情况,指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。

    每一步都延误几分钟,这在争分夺秒的迫降里,简直是灾难性的影响,更何况情况还如此恶劣,迫降几乎不可能成功。

    现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情,在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上,大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。

    不到最后时刻,就永不放弃。

    在人类航空史上,大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致,剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。

    但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。

    先遇到劫机,然后又遇到晴空乱流,然后发动机又彻底报废一个,顺便还漏了点油,除此之外飞机与地面指挥之间的联系,也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能,其他所有同步信息一度失联,恢复之后却又严重滞后。

    这在整个民航史上,都是史无前例的悲催,不说后无来者,但在在此之前,真没几个人能倒霉成这样。

    不对,别说是民航史了,这在整个航空史上,都前无古人!(未完待续。)