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nbsp; 还有这种事，朱慈烺愈发惊奇了，张斌也是难以置信的问道：“真的吗，真有这么厉害吗？”
王徵干脆提议道：“张大人要不坐上去试试？”
朱慈烺立马露出一副跃跃欲试的表情，张斌却是有些担忧道：“这东西安全吗？”
王徵拍着胸脯保证道：“大人请放心，这东西差不多都是钢铁结构，就算炮弹都打不穿，自然安全无比。”
他这明显是偷换概念，这火车又不是盾牌，炮弹都打不穿有什么意义，这火车是用来跑的，会不会翻车，会不会失控才是关键。
朱慈烺自然想不到这些，他兴致勃勃的在张斌和王徵的陪同下登上了中间的栽人车厢，然后又点了一百锦衣卫上来陪同，就这么傻乎乎的让王徵开动火车，出发了！
真是无知者无畏啊，他要知道火车也可能会翻车，会脱轨，估计就不敢坐这“刚研发”出来的样品了，现在他什么都不知道，还真当火车安全的很呢。
当然，张斌和王徵都非常清楚，这火车已经是很成熟的产品了，只要不开太快，根本就不会翻车，也不会脱轨，要不然，他们也不敢把太子朱慈烺哄上来。
朱慈烺就这么稀里糊涂的坐上火车出发了，很快，他便震惊的说不出话来，这东西竟然真的不用马拉就能自己跑，而且势若奔马，平稳舒适，比坐马车都舒服！
张斌貌似也很震惊的样子，不过，他倒没有说不出话来，火车刚出发不久，他就惊奇的问道：“这火车不需要马拉动，岂不是说可以永远不停的跑下去？”
王徵装模作样的解释道：“这个当然不可能，跑个几百里还是要停下来加点煤加点水的。”
加点煤加点水能废多长时间，张斌又追问道：“这火车能跑多快？”
王徵估摸道：“一个时辰跑一百里应该没有问题。”
张斌喃喃的估算道：“一个时辰一百里，一天就是一千多里，从京城出发到河南和山西都只需要一天，到陕西和湖广只需要两天，到四川只需要三天，对了，这火车一次能拉多少人？”
王徵又估摸道：“如果挤着坐，挂十节这样的车厢，拉五千人应该不成问题。”
张斌又追问道：“这火车造价几何？”
王徵又估摸道：“这成本倒不是很高，一辆火车也就几千两银子，一里长的轨道成本也就几十两银子，就是太废人工了，特别是铺地上的轨道，这二十多里轨道我请了一万人，足足铺了两个月。”
张斌又喃喃的估算道：“一万人两个月二十多里，一个月就是十多里，十万人一个月就是一百多里，二十万人一个月就是两百多里，也就是说，只要请二十万人一年时间就能把轨道从京城铺到陕西是吧？”
王徵缓缓的点头道：“应该差不多。”
朱慈烺不明所以的看着这两个人一问一答，他真搞不明白，师傅这是想干嘛。
张斌又装作沉思了一会儿，随即便拍板道：“王大人，你可愿随我进京，将轨道从京城铺到陕西，然后做二十辆火车出来。”
王徵装作震惊道：“张大人，这可得花不少银子，你这是想干嘛？”
张斌坚定的道：“银子不是问题，我帮你想办法，只要能将轨道从京城修到陕西，再造二十辆火车，一次就可以运送十万大军，而且两天既可到达，这样，朝廷就不用担心反贼复起了，也不用担心建奴入寇了，而且粮草运送也将便的快捷无比，如果能将轨道再修到辽东，那建奴就完蛋了，我们完全可以在短时间内集结四十余万大军，打得他们屁滚尿流。”
原来是这个意思，朱慈烺不由都恍然大悟，王徵更是激动的拱手道：“既然能助朝廷剿灭反贼击败建奴，那没说的，我跟你进京。”
这事情就这么定下来了，紧接着张斌又和王徵商量了一下战车的事情，当天便画出了草图让人转交给曹文诏，第二天一早，张斌便带着王徵和朱慈烺等人直奔京城而去。
一路无话，众人赶回京城之后，张斌便迫不及待的带着朱慈烺和王徵去求见崇祯，在朱慈烺添油加醋的描述下，崇祯也被这火车的功能的惊的目瞪口呆。
张斌又不失时机的将造火车、修铁路的好处一一列举出来，崇祯更是被说的心动不已，这造火车、修铁路的好处太多了。
首先，可以快速转运军队和粮草，如果真能将铁路修到陕西，反贼的问题压根就不是问题了，朝廷随时可以集结大军去围剿，两天即到，反贼就算复起，刚起来便会被扑灭。
然后，修铁路还能为沿途各省的老百姓增加收入，就算每人每月只发一两银子，一年下来也是十二两啊，老百姓有了钱就有了活路，有了活路谁还会跟着反贼造反啊。
最后，修铁路还能解决很多民生问题，比如说西北，现在最大的问题就是缺粮食，连年大旱，粮价飞涨，老百姓生活无以为继，如果能将铁路修到南直隶甚至是福广，那么南方的粮食就能源源不断的转运到北方，这西北最大的问题就解决了。
当然，修铁路最重要的一点就是盘活经济，促进商业流通，不过这点，张斌并没有跟崇祯说，崇祯这智商，估计根本就不知道经济为何物，跟他说了也是白说，有上面三个好处已经足够了。
果然，崇祯听完张斌列举的好处，立即拍板，造！
但是，问题又来了，这修铁路的人工和成本最少也要几百万了，他没钱啊！
这下又轮到张斌出马了，他立马跑去“游说”大明最大的商号东盛堂，而且很快就说服人家出资修筑铁路，制造火车，东盛堂就一个要求，那就是铁路修好以后，民间的货运和客运要交给他们打理。
这要求对崇祯来说压根就不算什么，他哪里知道铁路货运和客运财源滚滚，收益惊人，只要不让他掏钱，神马问题都不是问题。
他大手一挥，直接擢调王徵为工部右侍郎，全权负责修建铁路，制造火车，大明的火车和铁路就这样登上了历史的舞台。
nbsp; 还有这种事，朱慈烺愈发惊奇了，张斌也是难以置信的问道：“真的吗，真有这么厉害吗？”
王徵干脆提议道：“张大人要不坐上去试试？”
朱慈烺立马露出一副跃跃欲试的表情，张斌却是有些担忧道：“这东西安全吗？”
王徵拍着胸脯保证道：“大人请放心，这东西差不多都是钢铁结构，就算炮弹都打不穿，自然安全无比。”
他这明显是偷换概念，这火车又不是盾牌，炮弹都打不穿有什么意义，这火车是用来跑的，会不会翻车，会不会失控才是关键。
朱慈烺自然想不到这些，他兴致勃勃的在张斌和王徵的陪同下登上了中间的栽人车厢，然后又点了一百锦衣卫上来陪同，就这么傻乎乎的让王徵开动火车，出发了！
真是无知者无畏啊，他要知道火车也可能会翻车，会脱轨，估计就不敢坐这“刚研发”出来的样品了，现在他什么都不知道，还真当火车安全的很呢。
当然，张斌和王徵都非常清楚，这火车已经是很成熟的产品了，只要不开太快，根本就不会翻车，也不会脱轨，要不然，他们也不敢把太子朱慈烺哄上来。
朱慈烺就这么稀里糊涂的坐上火车出发了，很快，他便震惊的说不出话来，这东西竟然真的不用马拉就能自己跑，而且势若奔马，平稳舒适，比坐马车都舒服！
张斌貌似也很震惊的样子，不过，他倒没有说不出话来，火车刚出发不久，他就惊奇的问道：“这火车不需要马拉动，岂不是说可以永远不停的跑下去？”
王徵装模作样的解释道：“这个当然不可能，跑个几百里还是要停下来加点煤加点水的。”
加点煤加点水能废多长时间，张斌又追问道：“这火车能跑多快？”
王徵估摸道：“一个时辰跑一百里应该没有问题。”
张斌喃喃的估算道：“一个时辰一百里，一天就是一千多里，从京城出发到河南和山西都只需要一天，到陕西和湖广只需要两天，到四川只需要三天，对了，这火车一次能拉多少人？”
王徵又估摸道：“如果挤着坐，挂十节这样的车厢，拉五千人应该不成问题。”
张斌又追问道：“这火车造价几何？”
王徵又估摸道：“这成本倒不是很高，一辆火车也就几千两银子，一里长的轨道成本也就几十两银子，就是太废人工了，特别是铺地上的轨道，这二十多里轨道我请了一万人，足足铺了两个月。”
张斌又喃喃的估算道：“一万人两个月二十多里，一个月就是十多里，十万人一个月就是一百多里，二十万人一个月就是两百多里，也就是说，只要请二十万人一年时间就能把轨道从京城铺到陕西是吧？”
王徵缓缓的点头道：“应该差不多。”
朱慈烺不明所以的看着这两个人一问一答，他真搞不明白，师傅这是想干嘛。
张斌又装作沉思了一会儿，随即便拍板道：“王大人，你可愿随我进京，将轨道从京城铺到陕西，然后做二十辆火车出来。”
王徵装作震惊道：“张大人，这可得花不少银子，你这是想干嘛？”
张斌坚定的道：“银子不是问题，我帮你想办法，只要能将轨道从京城修到陕西，再造二十辆火车，一次就可以运送十万大军，而且两天既可到达，这样，朝廷就不用担心反贼复起了，也不用担心建奴入寇了，而且粮草运送也将便的快捷无比，如果能将轨道再修到辽东，那建奴就完蛋了，我们完全可以在短时间内集结四十余万大军，打得他们屁滚尿流。”
原来是这个意思，朱慈烺不由都恍然大悟，王徵更是激动的拱手道：“既然能助朝廷剿灭反贼击败建奴，那没说的，我跟你进京。”
这事情就这么定下来了，紧接着张斌又和王徵商量了一下战车的事情，当天便画出了草图让人转交给曹文诏，第二天一早，张斌便带着王徵和朱慈烺等人直奔京城而去。
一路无话，众人赶回京城之后，张斌便迫不及待的带着朱慈烺和王徵去求见崇祯，在朱慈烺添油加醋的描述下，崇祯也被这火车的功能的惊的目瞪口呆。
张斌又不失时机的将造火车、修铁路的好处一一列举出来，崇祯更是被说的心动不已，这造火车、修铁路的好处太多了。
首先，可以快速转运军队和粮草，如果真能将铁路修到陕西，反贼的问题压根就不是问题了，朝廷随时可以集结大军去围剿，两天即到，反贼就算复起，刚起来便会被扑灭。
然后，修铁路还能为沿途各省的老百姓增加收入，就算每人每月只发一两银子，一年下来也是十二两啊，老百姓有了钱就有了活路，有了活路谁还会跟着反贼造反啊。
最后，修铁路还能解决很多民生问题，比如说西北，现在最大的问题就是缺粮食，连年大旱，粮价飞涨，老百姓生活无以为继，如果能将铁路修到南直隶甚至是福广，那么南方的粮食就能源源不断的转运到北方，这西北最大的问题就解决了。
当然，修铁路最重要的一点就是盘活经济，促进商业流通，不过这点，张斌并没有跟崇祯说，崇祯这智商，估计根本就不知道经济为何物，跟他说了也是白说，有上面三个好处已经足够了。
果然，崇祯听完张斌列举的好处，立即拍板，造！
但是，问题又来了，这修铁路的人工和成本最少也要几百万了，他没钱啊！
这下又轮到张斌出马了，他立马跑去“游说”大明最大的商号东盛堂，而且很快就说服人家出资修筑铁路，制造火车，东盛堂就一个要求，那就是铁路修好以后，民间的货运和客运要交给他们打理。
这要求对崇祯来说压根就不算什么，他哪里知道铁路货运和客运财源滚滚，收益惊人，只要不让他掏钱，神马问题都不是问题。
他大手一挥，直接擢调王徵为工部右侍郎，全权负责修建铁路，制造火车，大明的火车和铁路就这样登上了历史的舞台。